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4 y ATA da Ay DAA ma A RE] RR 148 TELEGRAFÍA pilas, acumuladores o dínamo. Sobre él y separado del mismo por un tubo aislador de vidrio o de caucho se arrolla otro alambre, también de cobre, de '/,o”/, de mm. de diámetro, mucho más largo que el prima- rio; en algunos modelos llega a tener 120000 m., y en el de Spottiswoode 450,5 Km. Entre los extremos libres de este secundario o inducido, saltan grandes chispas, a causa de su enorme diferencia de poten- cial. Las espiras están fuertemente aisladas una de otra, y a fin de evitar que estén próximas las espiras entre las que exista una diferencia de potencial muy grande, que daría lugar a chispas en el interior del carrete, deteriorándolo, se las dispone en capas no sobrepuestas, sino yuxtapuestas, montadas en serie y cuidadosamente separadas unas de otras por discos aisladores. Para favorecer aun más el aislamiento entre las diversas capas y espiras, en los grandes modelos modernos, el conjunto está sumergido en un baño aislador, líquido, o por lo menos pastoso, o en parafina previamente calentada para eliminar toda burbuja. Aumentando la longitud del alambre delgado o secundario se gana en tensión, y aumentando su diá- metro se gana en cantidad. La relación entre el número de espiras y la lon- gitud de la chispa se indica en el siguiente cuadro: Longitud de ebispa en em.: 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Miles de espiras: 9 18 26 35 42 50 59 68 76 86