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VIDAL PÉREZ DE VILLARREAL Otros interesantes grabados de la obra de A. Capra pueden verse en las figuras 18 y 19; representan molinos movidos por mano de hombre o por tracción animal; el mecanismo es similar al esquema del molino de agua de Vitruvio. En la figura 20 se reproduce un molino del siglo XIII; se trata del molino del «Arca de San Isidro», pintura del siglo XIII 18 • Todo este conjunto de la parte motora no sufrió cambios de importan– cia al correr de los años. Autores próximos a 1800 nos los describen con toda clase de detalles 19 • Las figuras 21, 22 y 23 representan el mecanismo motor, formado por una gran rueda de madera provista de palas si el agua actuaba por la parte inferior, o de cangilones, si lo hacía por su peso en la parte superior. En la figura 23 puede observarse con detalle el mecanismo de transformación del movimiento de giro horizontal, en vertical, tal y como lo explicaba Vitruvio. En 1660 Pigeaud introdujo en Fraricia el sistema llamado molienda económica: grandes instalaciones precursoras de nuestras actuales Fábricas de harinas. Se trataba de una molturación gradual, de modo que el grano se molía primero a una cierta velocidad y con la máxima separación entre las dos muelas; un cernido posterior separaba de la harina el salvado, y la harina volvía a molerse y cernerse nuevamente con técnica cada vez más refinada, hasta conseguir un alto rendimiento en harina de buena calidad; su descripción, interesante, ocupa largas páginas de la obra de Beguillet, arriba citada. Antes de esta técnica, el molinero molía el grano de una vez y entregaba la harina sin cernido alguno al cliente respectivo. Más tarde, la máquina de vapor retiró las ruedas hidráulicas que movían estas «grandes fábricas», y finalmente, con la aparición de los laminadores de cilindros de porcelana y metal en Hungría (Paur, 1830), se inicia la época actual de la molturación industrial. Hoy se hace uso preferentemente de la turbomolturación de Elías y Scott (1957) y Wichser y Gellrich ( 1958) en las Fábricas de harinas. Pero los molinos rurales siguieron su ritmo secular sin modificación alguna, con su rueda externa de gran tamaño, similar en su construcción a la rueda motor de los fuelles y martillo de las antiguas ferrerías, pero en la mayor parte de los casos, sustituyendo la rueda por una turbina de eje vertical, inicialmente de madera. El mismo Beguillet 20 dice que otra forma 18 Ars Hispaniae, Historia Universal del Arte Hispánico, vol. VI. Madrid, 1950. 19 Valga como ejemplo la obra titulada Tratado de los granos y modo de molerlos con econornía... escrito en francés por Mr. BEGUILLET... traducido por Felipe Maresca1chi. Madrid, 1786, 571 p. XXIII láminas fuera de texto. 20 BEGUILLET, obra citad:a, p. 209. 224 [6]