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Apostolado Misionero en cuanto a su distribución, gobierno, etc., debían tenerse en cuenta las ordenaciones que se diesen al respecto. Con todo, los misioneros de Chile continuaron su labor; incluso se les pre­ sentó ocasión de fundar nuevo convento en Los Angeles, fron­ terizo a la región de Araucanía, que fue autorizado por el P. General (24 septiembre 1889). Eso mismo contribuyó a alejar a los misioneros españoles de aquella primitiva finalidad, la re­ ducción y conversión de los indios; y, aunque se hicieron car­ go de dos estaciones misionales, las de Borca y Nueva Impe­ rial, no debieron mostrarse muy animados a continuar, por lo que los italianos buscaron otra provincia capuchina que toma­ se a su cuenta aquella misión de Araucanía. Fue la de Baviera, con anuencia de los superiores de la Orden, y a fines de 1895 llegaban a Chile los primeros misioneros alemanes a la parte propiamente misional, mientras que los españoles correrían con el resto. 775. Además, surgieron otras dificultades y fue la primera que, habiendo sido encargada propiamente la provincia de Cas­ tilla de la expresada misión chilena, Castilla no pudo enviar más misioneros. Nada tiene de extraño. El entonces provincial, Joaquín de Llevaneras, se había comprometido en 1891 a en­ viar asimismo religiosos con destino a Venezuela; la primera expedición arribó a Caracas el 9 de diciembre tie aquel mismo año. No era, por tanto, factible, satisfacer todas las peticio­ nes. La situación se despejó en 1900, en que, al tener lugar la división de la llamada provincia de Aragón en dos, Cataluña y Navarra-Cantabria-Aragón, ésta se hizo cargo de la misión de Chile, que contaba entonces con sólo dos conventos, el de la Concepción y Los Angeles; en ese mismo año se hizo nueva fundación en Constitución, y, además, por decreto del Defini- torio general (10 julio 1903), pasó a los españoles el gran convento de Santiago. 776. Por otra parte se ofreció a éstos ocasión propicia para extenderse a la república de Argentina. Los capuchinos italianos de Montevideo les cedieron en 1901 la hermosa 385